اوچتو واڌ کانپوءِ سامونڊي مال ۾ گهٽتائي! ملڪي ۽ بين الاقوامي مارڪيٽون ڪيڏانهن وڃن ٿيون؟

وبا کان وٺي، واپاري صنعت ۽ ٽرانسپورٽ انڊسٽري مسلسل انتشار ۾ آهي. ٻه سال اڳ، سامونڊي مال ۾ اضافو ٿيو، ۽ هاڻي اهو ٻه سال اڳ جي "عام قيمت" ۾ اچي رهيو آهي، پر ڇا مارڪيٽ به معمول تي اچي سگهي ٿي؟

ڊيٽا

دنيا جي چئن وڏن ڪنٽينر مال جي قيمت جي انڊيڪس جي تازي ايڊيشن ۾ تيزي سان گهٽتائي جاري رهي:

-شنگھائي ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (SCFI) 2562.12 پوائنٽس تي رهيو، جيڪو گذريل هفتي کان 285.5 پوائنٽس گهٽ آهي، جيڪو هفتيوار 10.0٪ جي گهٽتائي آهي، ۽ مسلسل 13 هفتن کان گهٽجي رهيو آهي. اهو گذريل سال جي ساڳئي عرصي جي مقابلي ۾ 43.9٪ گهٽجي ويو.

-ڊيليوري جو ورلڊ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (WCI) مسلسل 28 هفتن کان گهٽجي رهيو آهي، تازو ايڊيشن 5 سيڪڙو گهٽجي 5,378.68 آمريڪي ڊالر في FEU ٿي ويو آهي.

-بالٽڪ فريٽ انڊيڪس (FBX) گلوبل ڪمپوزٽ انڊيڪس US$4,862/FEU تي، هفتيوار بنيادن تي 8٪ گهٽجي ويو.

- ننگبو شپنگ ايڪسچينج جو ننگبو ايڪسپورٽ ڪنٽينر فريٽ انڊيڪس (NCFI) 1,910.9 پوائنٽس تي بند ٿيو، جيڪو گذريل هفتي کان 11.6 سيڪڙو گهٽ آهي.

ايس سي ايف آءِ جي تازي شماري (9.9) ۾ سڀني وڏين شپنگ جي شرحن ۾ گهٽتائي ڏسڻ ۾ آئي.

-اتر آمريڪي رستا: ٽرانسپورٽ مارڪيٽ جي ڪارڪردگي بهتر ٿيڻ ۾ ناڪام ٿي، طلب ۽ رسد جا بنيادي اصول نسبتاً ڪمزور آهن، جنهن جي نتيجي ۾ مارڪيٽ ۾ مال جي ڀاڙي جي شرح ۾ گهٽتائي جو رجحان جاري آهي.

-آمريڪي ويسٽ جون قيمتون گذريل هفتي 3,959 ڊالر کان گهٽجي 3,484/FEU ٿي ويون، هفتيوار 475 ڊالر يا 12.0٪ جي گهٽتائي، يو ايس ويسٽ جون قيمتون آگسٽ 2020 کان وٺي نئين گهٽ ترين سطح تي پهچي ويون.

-آمريڪي اوڀر جي شرح گذريل هفتي 8,318 ڊالر کان گهٽجي 7,767 ڊالر/FEU ٿي وئي، هفتيوار بنيادن تي 551 ڊالر يا 6.6 سيڪڙو گهٽجي وئي.

سبب

وبا دوران، سپلائي چينز ۾ خلل پيو ۽ ڪجهه ملڪن ۾ ڪجهه سپلاءِ ڪٽجي وئي، جنهن جي نتيجي ۾ ڪيترن ئي ملڪن ۾ "ذخيره اندوزي جي لهر" پيدا ٿي، جنهن جي ڪري گذريل سال شپنگ جي قيمت غير معمولي طور تي وڌي وئي.

هن سال، عالمي معاشي افراط زر جي دٻاءُ ۽ گهٽجندڙ طلب مارڪيٽ ۾ اڳ ۾ رکيل اسٽاڪ کي هضم ڪرڻ ناممڪن بڻائي ڇڏيو آهي، جنهن جي ڪري يورپ ۽ آمريڪا ۾ درآمد ڪندڙ سامان جا آرڊر گهٽائي يا منسوخ به ڪري رهيا آهن، ۽ "آرڊر جي کوٽ" سڄي دنيا ۾ پکڙجي رهي آهي.

ڊنگ چون، انسٽيٽيوٽ آف ورلڊ اڪنامڪس، اسڪول آف اڪنامڪس، فوڊان يونيورسٽي ۾ پروفيسر: "هي گهٽتائي بنيادي طور تي يورپ ۽ آمريڪا ۾ مهانگائي جي بلند شرحن جي ڪري آهي، جيڪا جيو پوليٽيڪل تڪرارن، توانائي جي بحرانن ۽ وبائي مرضن جي ڪري وڌي وئي آهي، جنهن جي ڪري شپنگ جي طلب ۾ هڪ اهم گهٽتائي آئي آهي."

چائنا انٽرنيشنل شپنگ نيٽ ورڪ جي سي اي او ڪانگ شوچون: "سپلائي ۽ طلب جي وچ ۾ عدم توازن شپنگ جي شرحن ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيو آهي."

اثر

شپنگ ڪمپنين ڏانهن:معاهدي جي شرحن تي "ٻيهر ڳالهه ٻولهه" ڪرڻ لاءِ دٻاءُ کي منهن ڏئي رهيا آهن، ۽ چيو ته انهن کي ڪارگو مالڪن کان معاهدي جي شرحن کي گهٽائڻ لاءِ درخواستون مليون آهن.

گهريلو ادارن ڏانهن:شنگھائي انٽرنيشنل شپنگ ريسرچ سينٽر جي چيف انفارميشن آفيسر زو ڪائي گلوبل ٽائمز کي ٻڌايو ته سندس خيال آهي ته گذريل سال شپنگ جي شرح غير معمولي هئي، جڏهن ته هن سال انتهائي تيز گهٽتائي اڃا به وڌيڪ غير معمولي هئي، ۽ مارڪيٽ جي تبديلين تي شپنگ ڪمپنين جو وڌيڪ رد عمل هجڻ گهرجي. لائنر ڪارگو لوڊنگ جي شرحن کي برقرار رکڻ لاءِ، شپنگ ڪمپنيون مال جي شرحن کي طلب کي وڌائڻ لاءِ استعمال ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيون آهن. مارڪيٽ ٽرانسپورٽ جي طلب ۾ گهٽتائي جو جوهر واپاري طلب کي گهٽائي رهيو آهي، ۽ قيمتن ۾ گهٽتائي کي استعمال ڪرڻ جي حڪمت عملي ڪا به نئين طلب نه آڻيندي، پر سامونڊي مارڪيٽ ۾ خراب مقابلي ۽ انتشار جو سبب بڻجندي.

شپنگ لاءِ:شپنگ جائنٽس پاران لانچ ڪيل نئين جهازن جي وڏي تعداد رسد ۽ طلب جي وچ ۾ فرق کي وڌائي ڇڏيو آهي. ڪانگ شوچون چيو ته گذريل سال جي غير معمولي طور تي وڌيڪ مال برداري جي شرحن ڪيتريون ئي شپنگ ڪمپنين کي تمام گهڻو پئسو ڪمايو، ۽ ڪجهه وڏيون شپنگ ڪمپنيون پنهنجو منافعو نئين جهاز جي تعمير ۾ لڳايو، جڏهن ته وبا کان اڳ، عالمي شپنگ گنجائش اڳ ۾ ئي حجم کان وڌيڪ هئي. وال اسٽريٽ جرنل توانائي ۽ شپنگ صلاحڪار، برايمر جو حوالو ڏيندي چيو ته ايندڙ ٻن سالن ۾ نون جهازن جو هڪ سلسلو شروع ڪيو ويندو ۽ ايندڙ سال ۽ 2024 ۾ خالص بيٽ جي واڌ جي شرح 9 سيڪڙو کان وڌيڪ ٿيڻ جي اميد آهي، جڏهن ته ڪنٽينر مال برداري جي مقدار جي سال بہ سال واڌ جي شرح 2023 ۾ منفي ٿي ويندي، جيڪا عالمي گنجائش ۽ حجم جي وچ ۾ عدم توازن کي وڌيڪ وڌائيندي.

ٿڪل

سست مارڪيٽ ٽرانسپورٽ جي طلب جو جوهر گهٽجندڙ واپاري طلب آهي، قيمت گهٽائڻ جي حڪمت عملي استعمال ڪرڻ سان ڪا به نئين طلب نه ايندي، پر خراب مقابلي کي جنم ڏيندي ۽ سامونڊي مارڪيٽ جي ترتيب کي خراب ڪندي.

پر قيمت جي جنگ ڪنهن به وقت پائيدار حل نه آهي. قيمت جي تبديلي جون پاليسيون ۽ مارڪيٽ جي تعميل جون پاليسيون ڪمپنين کي انهن جي ترقي کي برقرار رکڻ ۽ مارڪيٽ ۾ مستقل قدم رکڻ ۾ مدد نه ٿيون ڪري سگهن؛ مارڪيٽ ۾ برداشت ڪرڻ جو واحد بنيادي طريقو اهو آهي ته سروس جي سطح کي برقرار رکڻ ۽ بهتر ڪرڻ ۽ انهن جي ڪاروباري صلاحيتن کي وڌائڻ جا طريقا ڳوليا وڃن.