سامونڊي مال جي آمدورفت وڌي رهي آهي!

هن سال جي شروعات کان وٺي، وبا جي اثر جي ڪري، عالمي ڪارگو ٽرانسپورٽ جي مقدار ۾ تيزي سان گهٽتائي آئي آهي. نتيجي طور، شپنگ ڪمپنين آپريٽنگ خرچن کي گهٽائڻ لاءِ پنهنجي صلاحيت گهٽائي ڇڏي آهي، ۽ وڏي پيماني تي رستا معطل ڪري ڇڏيا آهن ۽ وڏن جهازن کي ننڍن جهازن سان تبديل ڪرڻ جي حڪمت عملي تي عمل ڪيو آهي. بهرحال، منصوبو ڪڏهن به تبديلين سان نه ملندو. گهريلو ڪم ۽ پيداوار اڳ ۾ ئي ٻيهر شروع ٿي چڪي آهي، پر پرڏيهي وبا اڃا تائين پکڙجي رهي آهي ۽ ٻيهر بحال ٿي رهي آهي، جنهن سان گهريلو ۽ پرڏيهي ٽرانسپورٽ جي طلب ۾ هڪ مضبوط تضاد پيدا ٿي رهيو آهي.

دنيا چين ۾ ٺهيل سپلاءِ تي ڀروسو ڪري رهي آهي، ۽ چين جي برآمد جو مقدار گهٽ نه ٿيو آهي پر وڌيو آهي، ۽ ڪنٽينر ٻاهرين ۽ واپسي جي سفرن جي وهڪري ۾ غير متوازن آهن. "هڪ دٻو ڳولڻ ڏکيو آهي" موجوده شپنگ مارڪيٽ کي منهن ڏيڻ وارو سڀ کان وڌيڪ پريشان ڪندڙ مسئلو بڻجي چڪو آهي. "آمريڪا ۾ لانگ بيچ جي بندرگاهه تي لڳ ڀڳ 15,000 ڪنٽينر ٽرمينل تي ڦاٿل آهن"، "برطانيه جو سڀ کان وڏو ڪنٽينر بندرگاهه، فيلڪس اسٽو، افراتفري ۽ سخت رش ۾ آهي" ۽ ٻيون خبرون لامحدود آهن.

سيپٽمبر کان روايتي شپنگ سيزن ۾ (هر سال جي چوٿين ٽه ماهي، ڪرسمس جي ضرورت هوندي آهي، ۽ يورپي ۽ آمريڪي واپاري اسٽاڪ اپ ڪندا آهن)، گهٽ سپلاءِ ۾ گنجائش/جڳهه جي کوٽ جو هي عدم توازن وڌيڪ کان وڌيڪ سخت ٿي ويو آهي. ظاهر آهي، چين کان دنيا تائين مختلف رستن جي مال برداري جي شرح ٻيڻي ٿي وئي آهي. واڌ، يورپي رستو 6000 آمريڪي ڊالرن کان وڌي ويو، مغربي آمريڪي رستو 4000 آمريڪي ڊالرن کان وڌي ويو، ڏکڻ آمريڪي مغربي رستو 5500 آمريڪي ڊالرن کان وڌي ويو، ڏکڻ اوڀر ايشيائي رستو 2000 آمريڪي ڊالرن کان وڌي ويو، وغيره، واڌ 200٪ کان وڌيڪ هئي.