ڳاڙهي سمنڊ جو انتشار: جهازن جي اچ وڃ ۾ خلل، جنگ بندي جون ڪوششون، ۽ ماحولياتي خطرا

ڳاڙهو سمنڊ ايشيا ۽ يورپ جي وچ ۾ تيز ترين رستو طور ڪم ڪري ٿو. رڪاوٽن جي جواب ۾، ميڊيٽرينين شپنگ ڪمپني ۽ مارسڪ جهڙين مشهور شپنگ ڪمپنين جهازن کي آفريڪا جي ڪيپ آف گڊ هوپ جي چوڌاري تمام گهڻي ڊگهي رستي ڏانهن تبديل ڪيو آهي، جنهن جي ڪري خرچ وڌي ويا آهن، بشمول انشورنس، ۽ دير.

فيبروري جي آخر تائين، حوثي علائقي ۾ تقريبن 50 تجارتي جهازن ۽ ڪجهه فوجي جهازن کي نشانو بڻايو هو.

جيئن غزه جي پٽي جنگ بندي جي معاهدي جي ويجهو اچي رهي آهي، ڳاڙهي سمنڊ جي صورتحال عالمي شپنگ ۾ خلل وجهندي رهي ٿي ۽ نوان چئلينج متعارف ڪرائيندي رهي ٿي: آبدوز ڪيبل جي مرمت ۾ رڪاوٽ جي ڪري نيٽ ورڪ جا امڪاني مسئلا ۽ جهاز ٻڏڻ جا ماحولياتي اثر.

آمريڪا انساني بحران جي وچ ۾ غزه ۾ پنهنجي پهرين امداد جي بوند هلائي، اسرائيل عارضي طور تي ڇهن هفتن جي جنگ بندي تي راضي ٿي ويو، حماس جي يرغمالين کي آزاد ڪرڻ جي شرط تي. بهرحال، حماس جي حمايت ڪندڙ يمني حوثي باغين پاران تجارتي جهازن تي حملن آبدوز ڪيبل کي نقصان پهچايو، ڪجهه ملڪن ۾ رابطي کي متاثر ڪيو، خاص طور تي 24 فيبروري تي هندستان، پاڪستان ۽ اوڀر آفريڪا جي ڪجهه حصن ۾.

روبيمار، جيڪو 22,000 ٽن ڀاڻ کڻي وڃي رهيو هو، 2 مارچ تي هڪ ميزائل جي حملي کان پوءِ سمنڊ ۾ ٻڏي ويو، ۽ ڀاڻ سمنڊ ۾ پکڙجي وئي. اهو ڏکڻ ڳاڙهي سمنڊ ۾ ماحولياتي بحران پيدا ڪرڻ جو خطرو آهي ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر نازڪ باب المندب آبنائي ذريعي شين جي آمدورفت جي خطرن کي وڌائي ٿو.